了解碳纖維材料的人都知道，這種材料是在八百攝氏度以上的高溫環(huán)境下制備出來的，在無氧環(huán)境下，碳纖維能夠承受特別很是高的溫度，但是在現(xiàn)實應(yīng)用中，由于大多必要和樹脂復(fù)合，所以碳纖維復(fù)合材料的能承受的溫度會大大降低，成品很容易被高溫破壞。解決碳纖維復(fù)合材料燃點低，進步阻燃性對于擴大應(yīng)用范圍和安全性有偏重要的意義。

　　工業(yè)指標上阻燃性并非是說燒不著、燒不壞，而是指在肯定高溫的明火中還能保持一段時間的材料性能，而且期間不會產(chǎn)生毒害物質(zhì)。碳纖維復(fù)合材料常作為金屬材料的替換升級選擇，而這類材料本來的使用環(huán)境就比較嚴苛，雖然在強度、模量和熱膨脹系數(shù)等方面碳纖維比金屬良好許多，但是碳纖維復(fù)合材料的耐高溫性能要比金屬差。目前常用的復(fù)合樹脂能承受的溫度在150攝氏度左右，碳纖維復(fù)合材料極限耐溫目前也就四五百度，在部分高溫環(huán)境下難以使用。

　　目前在碳纖維復(fù)合材料的使用領(lǐng)域不管是航天照舊汽車、高鐵行業(yè)對于材料都會有阻燃性能值的嚴酷要求，只有在阻燃性能高的情況下才能保證工具在著火、摩擦情況下不會出現(xiàn)有害氣體，保持肯定的安全性，能夠承受高溫且性能穩(wěn)固、安全的碳纖維復(fù)合材料是行業(yè)急需的材料。

　　提拔碳纖維復(fù)合材料阻燃性的方法

　　由于碳纖維自己的耐高溫性能是吻合應(yīng)用需求的，所以想要提拔碳纖維復(fù)材的阻燃性必要從基材入手。常用的方法是在環(huán)氧樹脂當中添加阻燃劑來提拔燃點，阻燃劑有許多種必要根據(jù)使用的環(huán)境來綜合選擇;另外一種體例是替換基體材料，用雙馬來酰胺來替換環(huán)氧樹脂，但是加工出來的成品性能會有所降低。目前碳纖維復(fù)合材料的耐高溫性能最大能保持在四百度左右。

　　在碳纖維復(fù)合材料的阻燃性提拔方面國內(nèi)科研工作者在賡續(xù)的研發(fā)公關(guān)當中，將來碳纖維復(fù)合材料能達到或者超越金屬的話，對于該材料的應(yīng)用將帶來突破性的提高。